Катер глиссирующего типа длиной 8,3м для любителей комфортабельных прогулок на открытых акваториях. Оснащается двумя подвесными моторами мощностью до 300 л.с. Планировка катера: просторная ходовая рубка-салон с пассажирскими креслами и поворачивающимся креслом капитана. Под сиденьями пассажирских кресел расположены рундуки для снабжения и запасов. По левому борту устроен гальюн. Вход в гальюн – через отдельную дверь со стороны кормового кокпита. По правому борту, за креслом капитана, расположен мини-камбуз. На камбузе - встроенная газовая плита с раковиной и ящики для посуды и продуктов. В носовой части - каюта на два спальных места. Переборка между каютой и рубкой-салоном, отсутствует. Каюта объединена с ходовой рубкой-салоном в единое пространство. На баке – светопрозрачные люки для естественного освещения и вентиляции каюты. На корме, отделённый дверью от ходовой рубки-салона, просторный самоотливной кокпит. Из кокпита организован выход на кринолины. На корме так же установлены сиденья. Переход с кормы на нос осуществляется по организованному проходу по обоим бортам катера. Проходы снабжены дополнительными леерами на крыше рубки. Топливный бак объёмом 420л. расположен по центру катера под палубой рубки и кормового кокпита, заливная горловина выведена на левый борт. На носу якорный отсек и рундук для инвентаря, закрытые люками. Управление моторами осуществляется дистанционно. Значительная килеватость днища (23 градуса на транце и 63 на носу) обеспечивает мягкий ход на волнах. Катер оснащен навигационными и контрольными приборами, ходовыми огнями, швартовыми утками, отливными помпами, основной и аварийной.
Под палубами кокпита и каюты, под внутренней обшивкой бортов расположены блоки плавучести, заполненные материалом ПЕНОПЛЭКС.
На кормовой площадке находится раздвижной трап для купания.
Для изготовления катера использовались алюминиевые листы марок EN AW 5083 и АМг5: днище – толщиной 6 мм; борта, носовая палуба, топливный бак, каркас остекления, кринолины – толщиной 3 мм; транец, силовой набор – толщиной 4 мм; рундуки, пост управления– толщиной 2 мм. Внутренняя обшивка бортов в кокпите, отделка каюты – фанера 3 мм с винилискожей. Настил кабины - влагостойкая фанера 12 мм. Остекление выполнено из закаленного стекла толщиной 5 мм.
